2019年上市的純電動阜新皮卡，動力電機直接與后橋連接在一起，實現(xiàn)了動力直接傳輸。 后橋直驅，采用高效節(jié)能的電機及驅動控制系統(tǒng)；比傳統(tǒng)傳動軸驅動效率大大提高。純電動車型在NEDC循環(huán)工況條件下，續(xù)駛里程可達362.3km，能量消耗178.8Wh/km，全國接受預定。
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2019年上市的純電動皮卡，動力電機直接與后橋連接在一起，實現(xiàn)了動力直接傳輸。 后橋直驅，采用高效節(jié)能的電機及驅動控制系統(tǒng)；比傳統(tǒng)傳動軸驅動效率大大提高。純電動車型在NEDC循環(huán)工況條件下，續(xù)駛里程可達362.3km，能量消耗178.8Wh/km，全國接受預定。
2019年上市的純電動阜新皮卡，動力電機直接與后橋連接在一起，實現(xiàn)了動力直接傳輸。 后橋直驅，采用高效節(jié)能的電機及驅動控制系統(tǒng)；比傳統(tǒng)傳動軸驅動效率大大提高。純電動車型在NEDC循環(huán)工況條件下，續(xù)駛里程可達362.3km，能量消耗178.8Wh/km，全國接受預定。
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